10kV और उससे नीचे के वोल्टेज स्तर वाले बिजली वितरण नेटवर्क में, वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों ने धीरे-धीरे तेल सर्किट ब्रेकरों की जगह ले ली है।
वैक्यूम सर्किट ब्रेकरलगातार संचालन के लिए उपयुक्तता, लंबे विद्युत जीवन, न्यूनतम रखरखाव कार्यभार, लौ और विस्फोट संरक्षण, और उच्च परिचालन विश्वसनीयता जैसे लाभ प्रदान करते हैं। हालाँकि, निर्माताओं में मतभेदों के कारण, कुछ वैक्यूम सर्किट ब्रेकर खराब प्रदर्शन प्रदर्शित करते हैं, विशेष रूप से उनकी विशिष्ट विशेषताओं में, जहाँ कई समस्याएं मौजूद हैं। ये दोष आसानी से बड़ी दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं या व्यापक बिजली कटौती का कारण बन सकते हैं।
हाल के वर्षों में, वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों के निरीक्षण और रखरखाव में वैक्यूम परीक्षकों और विशेषता परीक्षकों जैसे वैज्ञानिक उपकरणों के उपयोग ने वैज्ञानिक डेटा के माध्यम से पहले से छिपी समस्याओं का खुलासा किया है। इन मुद्दों को संबोधित करने में, वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों के सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए व्यापक रखरखाव और निवारक उपायों को सक्षम करने का अनुभव संचित किया गया है।
वैक्यूम स्तर में कमी के कारणों का कई पहलुओं से गहराई से विश्लेषण किया जा सकता है, जिसमें विनिर्माण दोष, सामग्री की उम्र बढ़ना, बाहरी कारक और परिचालन कारक शामिल हैं।
I. विनिर्माण प्रक्रिया दोष (मूल कारण)
यह वैक्यूम स्तर में कमी में योगदान देने वाला एक अंतर्निहित कारक है, जो आमतौर पर उपयोग के शुरुआती चरणों के दौरान या कुछ समय के बाद प्रकट होता है।
ख़राब सीलिंग प्रक्रिया:वैक्यूम बल्ब के सिरेमिक या ग्लास इंसुलेटिंग शेल को ग्लास सोल्डर या सिरेमिक मेटलाइज़ेशन का उपयोग करके मेटल एंड कैप पर सील कर दिया जाता है। अनुचित सीलिंग (उदाहरण के लिए, असमान तापमान नियंत्रण, अशुद्ध सामग्री, या सूक्ष्म दरारों की उपस्थिति) सील में धीमी गति से रिसाव चैनल बना सकती है।
अधूरा वेंटिंग:विनिर्माण के दौरान अपर्याप्त वैक्यूमिंग और बेकिंग प्रक्रियाओं के कारण बाद के ऑपरेशन के दौरान बल्ब के भीतर धातु या इन्सुलेट सामग्री में अवशोषित गैसों की धीमी गति से रिहाई हो सकती है (जिसे "आंतरिक वेंटिंग" के रूप में जाना जाता है)।
बेलबेल गुणवत्ता या वेल्डिंग दोष:धौंकनी एक महत्वपूर्ण घटक है जो गतिशील संपर्क को बाहरी तंत्र से जोड़ता है और सील बनाए रखता है। धौंकनी में सूक्ष्म दरारें, या अंतिम टोपी की कमजोर वेल्डिंग, बार-बार खोलने और बंद करने के संचालन के बाद आसानी से रिसाव का कारण बन सकती है।
संपर्क सामग्री मुद्दे:संपर्क सामग्री में अत्यधिक गैस सामग्री विद्युत चाप के उच्च तापमान के तहत गैस छोड़ सकती है। वैकल्पिक रूप से, यदि संपर्क की वेल्डिंग सतह और प्रवाहकीय रॉड के बीच एक अंतर है, तो आंतरिक गैस धीरे-धीरे निकल जाएगी।
द्वितीय. सामग्री की उम्र बढ़ना और प्रदर्शन में गिरावट (दीर्घकालिक परिचालन कारण)
बेलबेल थकान और दरारें:ऑपरेशन के दौरान वैक्यूम में कमी का यह सबसे आम और प्राथमिक कारण है। हर बार जब कोई सर्किट ब्रेकर खुलता या बंद होता है, तो धौंकनी यांत्रिक विस्तार और संकुचन की गति से गुजरती है। बार-बार और लंबे समय तक संचालन (विशेष रूप से अनुचित तंत्र समायोजन जिसके कारण अत्यधिक यात्रा होती है) धातु की थकान का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः दरारें और हवा का रिसाव हो सकता है।
आंतरिक धातु घटक वेंटिंग:एक मजबूत विद्युत चाप के प्रभाव में, आंतरिक धातु घटकों जैसे संपर्क और परिरक्षण कवर की सतह चाप उत्पादों को अवशोषित कर सकती है या सामग्री के भीतर गहराई से गैसों को छोड़ सकती है, जिससे समय के साथ दबाव बढ़ सकता है।
इन्सुलेशन शेल का क्षरण:मजबूत विद्युत क्षेत्रों और संभावित यांत्रिक तनाव के तहत, सिरेमिक शेल को "फिसलन" या सूक्ष्म क्षति का अनुभव हो सकता है, जिससे इसकी वायुरोधीता समझौता हो सकती है।
तृतीय. बाहरी वातावरण और असामान्य परिचालन स्थितियाँ
ओवरवॉल्टेज और बार-बार ऑपरेशन:
ओवरवॉल्टेज और रिग्निशन ओवरवॉल्टेज को काटें: ये अत्यधिक उच्च आंतरिक विद्युत क्षेत्र उत्पन्न करते हैं, जिससे संभावित रूप से विद्युत क्षेत्र टूट जाता है, जिससे संपर्क सामग्री का विस्फोट होता है और बड़ी मात्रा में धातु वाष्प और कण उत्पन्न होते हैं, आंतरिक वातावरण दूषित होता है और वैक्यूम स्तर कम हो जाता है।
शॉर्ट सर्किट करंट या बड़े करंट में बार-बार रुकावट: तीव्र इलेक्ट्रिक आर्क संपर्कों को गंभीर रूप से नष्ट कर सकते हैं, जिससे धातु वाष्प और कण उत्पन्न होते हैं जो इंसुलेटिंग शेल की आंतरिक दीवार पर जमा हो जाते हैं, जिससे इन्सुलेशन शक्ति कम हो जाती है और संभावित रूप से गैस आउटेज बढ़ जाती है।
बाहरी यांत्रिक तनाव:सर्किट ब्रेकर की स्थापना, कमीशनिंग या परिवहन के दौरान गंभीर प्रभाव, टकराव या कंपन वैक्यूम बबल की आंतरिक संरचना को नुकसान पहुंचा सकते हैं या सील में दरारें पैदा कर सकते हैं।
पर्यावरणीय क्षरण:यदि सर्किट ब्रेकर का उपयोग संक्षारक रासायनिक गैसों की उच्च सांद्रता वाले वातावरण में किया जाता है, तो शेल के धौंकनी या धातु वाले हिस्से खराब हो सकते हैं, जिससे रिसाव हो सकता है।
चतुर्थ. अनुचित संचालन एवं रखरखाव
अनुचित तंत्र समायोजन:खुलने और बंद होने की गति और ओवरट्रैवल जैसे मापदंडों में गलत समायोजन से धौंकनी पर यांत्रिक तनाव बढ़ जाएगा, जिससे इसकी थकान बढ़ जाएगी।
निगरानी का अभाव:आवश्यकतानुसार नियमित वैक्यूम परीक्षण करने में विफलता (जैसे कि बिजली आवृत्ति झेलने वाली वोल्टेज विधि, चुंबकीय निर्वहन विधि) प्रारंभिक संभावित समस्याओं का समय पर पता लगाने से रोकती है।
Ⅴ.वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों में वैक्यूम डिग्री कमी का निर्णय और निर्धारण
वैक्यूम डिग्री में कमी से वैक्यूम सर्किट ब्रेकर की ओवरकरंट ब्रेकिंग क्षमता गंभीर रूप से प्रभावित होगी और इसकी सेवा जीवन में भारी कमी आएगी। गंभीर मामलों में, इससे स्विच फट सकता है। वैक्यूम इंटरप्रेटर ट्यूब के अंदर वैक्यूम डिग्री को आम तौर पर 10⁻⁴ से 10⁻⁶ Pa पर बनाए रखा जाना चाहिए। वैक्यूम इंटरप्रेटर की सेवा जीवन में वृद्धि, रुकावटों की संख्या और बाहरी कारकों के प्रभाव के साथ, इसकी वैक्यूम डिग्री धीरे-धीरे कम हो जाती है। जब यह एक निश्चित स्तर तक गिरता है, तो यह इसकी तोड़ने की क्षमता और वोल्टेज स्तर को झेलने की क्षमता को प्रभावित करेगा। इसलिए, वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के उपयोग के दौरान इंटरप्टर ट्यूब के अंदर वैक्यूम डिग्री की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए। वास्तविक संचालन में, सर्किट ब्रेकर के संचालन की बार-बार जांच और निरीक्षण किया जाना चाहिए।
कांच से घिरे वैक्यूम इंटरप्टर्स के लिए, नियमित निरीक्षण के दौरान आवधिक दृश्य निरीक्षण किया जा सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, परिरक्षण आवरण जैसे आंतरिक घटकों की सतह का रंग चमकीला होना चाहिए, जो विद्युत धारा को बाधित करते समय हल्के नीले आर्क प्रकाश का उत्सर्जन करता है। जब वैक्यूम डिग्री काफी कम हो जाती है, तो आंतरिक रंग गहरे भूरे रंग का हो जाएगा, जिससे करंट बाधित होने पर गहरे लाल रंग का चाप प्रकाश उत्सर्जित होगा। जब उपरोक्त स्थिति ऑपरेशन के दौरान होती है, तो प्रारंभिक रूप से यह अनुमान लगाया जा सकता है कि वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के इंटरप्रेटर कक्ष का वैक्यूम स्तर कम हो गया है, और समय पर परीक्षण द्वारा इसकी पुष्टि की जानी चाहिए। निरीक्षण के दौरान, ऑपरेटरों को इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या वैक्यूम इंटरप्रेटर कक्ष के बाहर कोई डिस्चार्ज घटना है। यदि कोई डिस्चार्ज घटना मौजूद है, तो वैक्यूम चैम्बर का वैक्यूम स्तर परीक्षण परिणाम मूल रूप से अयोग्य है, और बिजली काट दी जानी चाहिए और उपकरण को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। विद्युत उपकरणों की सुरक्षा के लिए विद्युत उपकरणों का नियमित निरीक्षण एवं परीक्षण किया जाना चाहिए। परीक्षण विधियों की एक श्रृंखला के माध्यम से, सर्किट ब्रेकर की समग्र परिचालन स्थिति का पता लगाकर, वैक्यूम सर्किट ब्रेकर में कम वैक्यूम स्तर की संभावित समस्या का समय पर और सटीक तरीके से पता लगाया जा सकता है। वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के वैक्यूम स्तर का आमतौर पर निम्नलिखित परीक्षणों के माध्यम से पता लगाया जा सकता है:
1. वैक्यूम डिग्री परीक्षक निरीक्षण: वैक्यूम डिग्री परीक्षक का उपयोग करके चाप शमन कक्ष की वैक्यूम डिग्री को मापें।
वैक्यूम आर्क की वैक्यूम डिग्री को 10⁻⁴ से 10⁻⁶ Pa की सीमा के भीतर बनाए रखा जाना चाहिए। यदि वैक्यूम की डिग्री उपरोक्त उल्लिखित मूल्य या उत्पाद मैनुअल में निर्दिष्ट मूल्य से अधिक हो जाती है, तो वैक्यूम आर्क की शुरुआती स्थिति के तहत सर्किट ब्रेकर संपर्कों के पावर फ्रीक्वेंसी झेलने वाले वोल्टेज परीक्षण के माध्यम से आगे की पुष्टि की जानी चाहिए।
2. पावर फ्रीक्वेंसी झेलने वाले वोल्टेज परीक्षण: "पावर उपकरण के लिए निवारक परीक्षण विनियम" के अनुसार, 12kV और उससे नीचे के वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों को हर 1{4}}3 साल में कम से कम एक बार पावर फ्रीक्वेंसी झेलने वाले वोल्टेज परीक्षण से गुजरना चाहिए। परीक्षण के दायरे में चरण से {{6} चरण, चरण से जमीन तक, और वोल्टेज परीक्षण का सामना करने वाले सर्किट ब्रेकर संपर्क शामिल हैं। सर्किट ब्रेकर संपर्क प्रतिरोध वोल्टेज परीक्षण दो उद्देश्यों को पूरा करता है: सबसे पहले, यह जांचता है कि चलती और स्थिर संपर्कों के बीच शुरुआती दूरी योग्य है या नहीं; दूसरे, यह यह निर्धारित करने में सहायता करता है कि वैक्यूम परीक्षक परीक्षण के बाद वैक्यूम सर्किट ब्रेकर का वैक्यूम कम हो गया है या नहीं।
संक्षेप में, वैक्यूम सर्किट ब्रेकरों के वैक्यूम स्तर में कमी के मुख्य कारणों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है: विनिर्माण सीलिंग दोष (अंतर्निहित), धौंकनी की यांत्रिक थकान फ्रैक्चर (प्राथमिक परिचालन कारण), इलेक्ट्रिक आर्क के तहत सामग्री वेंटिंग, और असामान्य ओवरवॉल्टेज का प्रभाव। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए नियमित पेशेवर निरीक्षण महत्वपूर्ण हैं।
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