KYN28A-12 स्विचगियर चीन में एक सामान्य प्रकार का उच्च वोल्टेज स्विचगियर है। इसका पूरा नाम "इनडोर मेटल-क्लैड रिमूवेबल स्विचगियर है।" रेटेड वोल्टेज 3.6kV से 12kV तक होता है। इसकी विशेषता यह है कि वैक्यूम सर्किट ब्रेकर स्विचगियर के फ्रंट पैनल के बीच में केंद्रीय रूप से स्थित होता है, जो विस्तार या केबल डिब्बों के लिए नीचे जगह खाली कर देता है।
K- का अर्थ है धातु कवच, Y- का अर्थ है हटाने योग्य, N- का अर्थ है इनडोर, 28A उद्योग की जिम्मेदार इकाई द्वारा जारी किया गया मॉडल क्रमांक है, और निम्नलिखित 12 का अर्थ 12kV के रेटेड कार्यशील वोल्टेज है।
KYN28A-12 स्विचगियर की मूल संरचना
KYN28A-12 स्विचगियर में एक निश्चित कैबिनेट और एक हटाने योग्य वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली होती है। फिक्स्ड स्विचगियर कैबिनेट को चार डिब्बों में बांटा गया है: बसबार कम्पार्टमेंट, सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट, केबल कम्पार्टमेंट और लो-वोल्टेज कम्पार्टमेंट। बुनियादी स्विचगियर कैबिनेट प्रकार इनकमिंग लाइन कैबिनेट और फीडर कैबिनेट हैं।
बुनियादी कैबिनेट प्रकारों के अलावा, अन्य प्रकार भी उपलब्ध हैं, जैसे बसबार सेक्शनलाइज़र, मीटरिंग कैबिनेट, पीटी कैबिनेट और ट्रांसफार्मर कैबिनेट। इसके अलावा, फिक्स्ड लोड स्विच, वैक्यूम कॉन्टैक्टर ट्रॉली और आइसोलेटिंग ट्रॉली के साथ कॉन्फ़िगरेशन भी उपलब्ध हैं।
विशिष्ट साइट आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करने के लिए स्विचगियर को दीवार या आमने-सामने स्थापित किया जा सकता है। बसबार अनुभागीय प्रणाली में, दो समर्पित स्विचगियर इकाइयों की आवश्यकता होती है: एक सर्किट ब्रेकर ट्रॉली के साथ एक बसबार जंक्शन कैबिनेट और एक अलग कैबिनेट (जो पीटी कैबिनेट या मीटरिंग कैबिनेट भी हो सकता है)।
KYN28A-12 स्विचगियर संलग्नक और विभाजन
स्विचगियर संलग्नक और विभाजन उच्च गुणवत्ता वाले स्टील (2 मिमी {{2} मोटी गैल्वेनाइज्ड और 2 मिमी {4} मोटी गैल्वेनाइज्ड स्टील सहित) से बने होते हैं, और दरवाजे के पैनल पेंट की सतह के साथ 2 मिमी मोटी ठंडी {7} रोल्ड स्टील होते हैं)। ये स्टील्स ऑक्सीकरण और संक्षारण के लिए मजबूत प्रतिरोध प्रदान करते हैं, और सामान्य हल्के स्टील की तुलना में अधिक कठोरता और यांत्रिक शक्ति रखते हैं। उनकी मजबूत संरचना और पर्याप्त ताकत बाड़े के भीतर घटकों के वजन और ऑपरेशन के कारण होने वाले कंपन का सामना कर सकती है। गैल्वेनाइज्ड स्टील का घेरा पेंटिंग की आवश्यकता के बिना मजबूत संक्षारण और ऑक्सीकरण प्रतिरोध प्रदान करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि इसमें कभी जंग नहीं लगेगी।
तीन उच्च वोल्टेज कम्पार्टमेंट (बसबार कम्पार्टमेंट, सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट और केबल कम्पार्टमेंट) के शीर्ष सभी दबाव राहत पैनलों से सुसज्जित हैं। दबाव राहत उपकरण का डिज़ाइन करंट द्वारा निर्धारित होता है। 1000ए तक की मुख्य बसबार धाराओं के लिए, बसबार डिब्बे में दबाव राहत पैनल फ्लैट पैनल हैं। 1000ए और 2500ए के बीच मुख्य बसबार धाराओं के लिए, दबाव राहत पैनल फ्लैट जाल पैनल हैं। 3150A और उससे अधिक की मुख्य बसबार धाराओं के लिए, M-आकार के जाल पैनलों का उपयोग किया जाता है। सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट प्रेशर रिलीफ पैनल के लिए, प्रेशर रिलीफ पैनल 1000A तक के फ्लैट पैनल, 1000A और 1250A के बीच फ्लैट मेश पैनल और 1600A और उससे ऊपर (ट्रांसफॉर्मर कैबिनेट और पीटी कैबिनेट सहित) के लिए M - आकार के मेश पैनल होते हैं। केबल कम्पार्टमेंट प्रेशर रिलीफ पैनल और सर्किट ब्रेकर कार्ट के लिए, प्रेशर रिलीफ पैनल 1000A तक के फ्लैट पैनल, 1000A और 2500A के बीच फ्लैट मेश पैनल, ट्रांसफार्मर कैबिनेट सहित होते हैं। एम-आकार के जाल पैनलों का उपयोग 3150ए और उससे ऊपर के लिए किया जाता है।
दबाव राहत प्लेट को एक सिरे पर स्टील स्क्रू और दूसरे सिरे पर प्लास्टिक स्क्रू से सुरक्षित किया जाता है। जब स्विचगियर में कोई आंतरिक खराबी (आर्किंग) होती है, तो उच्च वोल्टेज डिब्बे में दबाव बढ़ जाता है। क्योंकि कैबिनेट के दरवाजे कसकर बंद और सुरक्षित रूप से सील किए गए हैं, उच्च दबाव वाली गैस दबाव राहत प्लेट से होकर गुजरती है और बाहर निकल जाती है। केबल कम्पार्टमेंट दरवाजा और सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट दरवाजा अलग-अलग हैं, प्रत्येक में विस्फोट रोधी ग्लास अवलोकन खिड़की है। आसन्न स्विचगियर डिब्बों को अलग-अलग विभाजनों द्वारा अलग किया जाता है, और इकट्ठे होने पर भी, एक एयर बफर परत बनी रहती है, जो फॉल्ट आर्क के कारण स्विचगियर को पिघलने से रोकती है।
कम {{0}वोल्टेज कम्पार्टमेंट डी को एक स्वतंत्र कम्पार्टमेंट के रूप में इकट्ठा किया गया है, जो उच्च {{1}वोल्टेज क्षेत्र से अलग है। एक विभाजन सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट बी को केबल कम्पार्टमेंट सी से अलग करता है। भले ही सर्किट ब्रेकर ट्रॉली हटा दी जाती है (जिस बिंदु पर फ्लैप स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं), ऑपरेटरों को बसबार कम्पार्टमेंट ए और केबल कम्पार्टमेंट सी में लाइव भागों तक पहुंचने से रोका जाता है। क्षैतिज विभाजन को रिटेनिंग बोल्ट को हटाकर हटाया जा सकता है, जिससे केबल ग्रंथियों की स्थापना की सुविधा मिलती है।
बसबार कम्पार्टमेंट का पिछला कवर और वाल्व के साथ बड़ा घुमावदार प्लग पैनल स्विचगियर के भीतर आंतरिक अलगाव प्रदान करता है। यहां तक कि बसबार में खराबी आने की स्थिति में भी, आंतरिक विभाजन ब्रेकर डिब्बे और केबल डिब्बे के पास कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। उपकरण कम्पार्टमेंट विभाजन द्वारा कम {{2}वोल्टेज कम्पार्टमेंट (इंस्ट्रूमेंट कम्पार्टमेंट) को उच्च {3}वोल्टेज कम्पार्टमेंट से अलग किया जाता है। यह विभाजन अंतिम कैबिनेट में आंतरिक आर्क दोष की स्थिति में आर्किंग के खिलाफ यांत्रिक और थर्मल सुरक्षा प्रदान करता है।
निम्न {{0}वोल्टेज कम्पार्टमेंट (रिले कम्पार्टमेंट) को उपकरण कम्पार्टमेंट विभाजन द्वारा उच्च वोल्टेज कम्पार्टमेंट से अलग किया जाता है। स्विचगियर व्यवस्था के दोनों सिरों पर टर्मिनल कवर (अंत सील) न केवल स्विचगियर की सौंदर्य उपस्थिति सुनिश्चित करते हैं, बल्कि अंत कैबिनेट में आंतरिक आर्क दोष की स्थिति में आर्किंग के खिलाफ यांत्रिक और थर्मल सुरक्षा भी प्रदान करते हैं।
KYN28A-12 स्विचगियर कम्पार्टमेंट
सर्किट ब्रेकर रूम का योजनाबद्ध आरेख
सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट: सर्किट ब्रेकर ट्रॉली को रेल माउंटेड सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट बी में स्थापित किया गया है, जो सर्किट ब्रेकर को दो अलग-अलग स्थितियों के बीच ले जाने की अनुमति देता है: संचालन और परीक्षण/अलगाव। जब ट्रॉली को परीक्षण स्थिति से परिचालन स्थिति में ले जाया जाता है, तो सर्किट ब्रेकर के दोनों किनारों पर वाल्व रेल को निश्चित कैबिनेट में स्थापित वाल्व असेंबली के ऊपरी और निचले रोलर्स के साथ इंटरलॉक करके ऊपरी और निचले वाल्व खोले जाते हैं। जब ट्रॉली को परिचालन स्थिति से परीक्षण/आइसोलेशन स्थिति में ले जाया जाता है, तो वाल्व स्वचालित रूप से स्थिर संपर्कों को कवर करने के लिए वापस आ जाते हैं।
ट्रॉली को स्विचगियर दरवाजा बंद करके संचालित किया जा सकता है। दरवाजे में एक देखने वाली खिड़की से ट्रॉली की स्थिति, चालू (सर्किट ब्रेकर बंद)/बंद (सर्किट ब्रेकर खुला) बटन, खुले/बंद स्थिति संकेतक और चार्ज/डिस्चार्ज स्थिति संकेतक का पता चलता है। अनुरोध पर ट्रॉली डिब्बे के दरवाजे पर एक आपातकालीन रिलीज़ डिवाइस जोड़ा जा सकता है, जिससे आपातकालीन स्थिति में सर्किट ब्रेकर की मैन्युअल ट्रिपिंग की अनुमति मिलती है।
सर्किट ब्रेकर ट्रॉलियों में VD4 या VG1 सर्किट ब्रेकर ट्रॉलियां (या समान दिखने वाली ट्रॉलियां) शामिल हैं। ट्रॉली चेसिस सर्किट ब्रेकर और स्विचगियर के बीच यांत्रिक कनेक्शन प्रदान करता है। ट्रॉली चेसिस को स्विचगियर पर लॉक किया गया है और इसे स्क्रू के माध्यम से मैन्युअल रूप से ले जाया जा सकता है। सर्किट ब्रेकर फ्रेम को मिश्र धातु स्टील प्लेटों से इकट्ठा किया जाता है और सर्किट ब्रेकर और अन्य उपकरणों पर लगाया जाता है। स्प्रिंग से लोडेड संपर्क प्रणाली के साथ संपर्क हथियार सर्किट ब्रेकर पोल पर लगाए जाते हैं और जब ट्रॉली को ऑपरेटिंग स्थिति में डाला जाता है तो विद्युत कनेक्शन प्रदान करते हैं।
एक एकल नियंत्रण रेखा प्लग ट्रॉली और स्विचगियर के बीच सिग्नल, सुरक्षा और नियंत्रण रेखाओं को जोड़ता है। एक बार स्विचगियर में डालने के बाद, ट्रॉली को परीक्षण/आइसोलेशन स्थिति में सुरक्षित कर दिया जाता है और स्विचगियर के ग्राउंडिंग सिस्टम से सुरक्षित रूप से कनेक्ट कर दिया जाता है। ट्रॉली की स्थिति को निरीक्षण खिड़की या कम वोल्टेज कम्पार्टमेंट पैनल पर लगे ट्रॉली के विद्युत स्थिति संकेतक के माध्यम से देखा जा सकता है।
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के अलावा, हम वैक्यूम कॉन्टैक्टर्स के साथ एफ -सी ट्रॉलियां, आइसोलेशन ट्रॉलियां, ग्राउंडिंग ट्रॉलियां, मीटरिंग ट्रॉलियां, फ़्यूज़ के साथ वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर ट्रॉलियां और फ़्यूज़ के साथ आइसोलेशन ट्रॉलियां भी प्रदान करते हैं। एक ही प्रकार की ट्रॉलियाँ विनिमेय हैं।
सर्किट ब्रेकर ट्रॉली और वाल्व इंटरलॉकिंग आरेख
बसबार कम्पार्टमेंट: KYN28-12 स्विचगियर बसबार कम्पार्टमेंट मुख्य रूप से बाएँ और दाएँ पीछे के पैनल, एक निचला विभाजन, एक पिछला कवर, एक दीवार बुशिंग माउंटिंग प्लेट, एक सामने विभाजन और एक वाल्व के साथ एक प्लग पैनल द्वारा पृथक और अलग किया जाता है। बसबार कम्पार्टमेंट 1088 मिमी ऊंचा और 632 मिमी गहरा है। बसबार की खराबी और आर्किंग की स्थिति में, आंतरिक विभाजन ब्रेकर डिब्बे और केबल डिब्बे के पास कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
KYN28 बसबार कम्पार्टमेंट आरेख
सभी मुख्य बसबार और शाखा बसबार झाड़ियों से ढके हुए हैं, और बसबार कनेक्शन उच्च इन्सुलेशन प्रदर्शन के साथ इन्सुलेट कवर से सुसज्जित हैं। मुख्य बसबारों को एक स्विचगियर पैनल से निकटवर्ती स्विचगियर पैनल तक ले जाया जाता है, जो शाखा बसबारों और झाड़ियों द्वारा सुरक्षित होता है। करंट के आधार पर, बसबार डिब्बे के भीतर मुख्य बसबारों को सहारा देने के लिए इंसुलेटर की आवश्यकता होती है। जब किसी सिस्टम में अधिकतम करंट 2000A होता है, तो उच्च धारा आने वाले फीडर पैनल या बस टाई पैनल को मुख्य बसबारों को सहारा देने के लिए इंसुलेटर की आवश्यकता होती है। जब करंट 2500ए और 3150ए के बीच होता है, तो व्यवस्था में सभी स्विचगियर पैनलों को मुख्य बसबारों को सहारा देने के लिए इंसुलेटर की आवश्यकता होती है।
आयताकार शाखा बसबारों को क्लैंप की आवश्यकता के बिना सीधे मुख्य बसबारों से जोड़ा जाता है। बंद चुंबकीय सर्किट द्वारा उत्पन्न एड़ी धाराओं के प्रभाव को खत्म करने के लिए, दीवार की झाड़ियों को संपर्क बॉक्स माउंटिंग प्लेट के तीन चरण के उद्घाटन से जोड़ा जाता है और चुंबकीय सर्किट को अवरुद्ध करने और एड़ी धाराओं को खत्म करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु या स्टेनलेस स्टील प्लेटों के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है। बुशिंग माउंटिंग प्लेट और एल्यूमीनियम बुशिंग प्लेटें पैनलों के बीच बसबारों को अलग करती हैं और उनका समर्थन करती हैं।
केबल कम्पार्टमेंट: केबल कम्पार्टमेंट 1106 मिमी ऊंचा और 814 मिमी गहरा है (स्विचगियर फर्श से बसबार डिब्बे के निचले विभाजन के नीचे तक)। परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर, वर्तमान ट्रांसफार्मर, तेज {{3}अभिनय अर्थिंग स्विच, वोल्टेज ट्रांसफार्मर, लाइटनिंग अरेस्टर, और शून्य अनुक्रम वर्तमान ट्रांसफार्मर जैसे घटक स्थापित किए जा सकते हैं। जब केबल कम्पार्टमेंट का दरवाज़ा खोला जाता है, तो श्रमिकों के लिए कैबिनेट में प्रवेश करने और केबल स्थापित करने के लिए पर्याप्त जगह होती है (छह सिंगल कोर केबल को समानांतर में जोड़ा जा सकता है)।
केबल एंट्री होल बेसप्लेट गैर-चुंबकीय स्टेनलेस स्टील या एल्यूमीनियम से बना हो सकता है (गैल्वनाइज्ड या गैल्वेनाइज्ड स्टील का उपयोग तीन कोर केबलों के लिए भी किया जा सकता है)। यह स्लॉटेड और हटाने योग्य है, जिससे साइट पर इंस्टालेशन की सुविधा मिलती है। छोटे जानवरों के प्रवेश को रोकने के लिए स्थापित केबलों के लिए प्राथमिक और माध्यमिक केबलों के लिए बेसप्लेट में रेड्यूसर सील के उद्घाटन का आकार उचित होना चाहिए। उच्च आर्द्रता वाले केबल खाइयों के लिए, स्विचगियर को अग्निरोधक पुट्टी या एपॉक्सी राल से सील करने की सिफारिश की जाती है।
KYN28 केबल कम्पार्टमेंट आरेख
कम {{0}वोल्टेज कम्पार्टमेंट (रिले रूम): KYN28{2}}12 स्विचगियर का कम{7}वोल्टेज कम्पार्टमेंट 620 मिमी ऊंचा और 458 मिमी गहरा है। इसमें पारंपरिक या नए एकीकृत नियंत्रण और सुरक्षा उपकरण, माध्यमिक घटक और अन्य घटकों सहित माध्यमिक उपकरण शामिल हैं। इन घटकों को उपकरण डिब्बे के दरवाजे पर या कम वोल्टेज डिब्बे के भीतर रिले बोर्ड पर लगाया जा सकता है। द्वितीयक घटकों की स्थापना और वायरिंग की सुविधा के लिए रिले बोर्ड को लचीले ढंग से घुमाया जा सकता है। कम वोल्टेज डिब्बे के निचले भाग में, तीन-पंक्ति टर्मिनल ब्लॉक को सुरक्षित करने वाले बढ़ते ब्रैकेट को आसान स्थापना और वायरिंग के लिए ऊपर की ओर घुमाया जा सकता है।
स्विचगियर के भीतर सेकेंडरी वायरिंग को दाएं हाथ के केबल डक्ट में रूट किया जाता है, जबकि नियंत्रण केबल को बाएं हैंड केबल डक्ट में रूट किया जाता है। ये नलिकाएँ विशाल हैं और इनमें आवरण हैं। बाएं हाथ के केबल डक्ट का उपयोग इनकमिंग और आउटगोइंग इंटर पैनल वायरिंग के लिए किया जाता है, जबकि दाएं हाथ के केबल डक्ट का उपयोग आंतरिक स्विचगियर वायरिंग के लिए किया जाता है। नियंत्रण बिजली आपूर्ति के कनेक्शन की सुविधा के लिए नियंत्रण केबल रन{{8}थ्रू कम वोल्टेज डिब्बे के साइड पैनल में स्थित हैं।
कम वोल्टेज वाला बाहरी दृश्य
कम वोल्टेज इनडोर दृश्य
स्विच कैबिनेट के पांच -सुरक्षा इंटरलॉकिंग फ़ंक्शन
ऑपरेटरों को अनजाने में परिचालन त्रुटियां करने से रोकने के लिए जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकती हैं (विश्वसनीय उपकरण संचालन और ऑपरेटर सुरक्षा सुनिश्चित करना), ऑपरेटर प्रशिक्षण को मजबूत करने और वर्क परमिट प्रणाली को लागू करने के अलावा, स्विचगियर डिज़ाइन में अनिवार्य इंटरलॉक शामिल होते हैं या चेतावनी उपायों को नियोजित करते हैं। गलत संचालन को रोकने के लिए स्विचगियर को पाँच सुविधाएँ प्रदान करनी चाहिए ("पाँच सुरक्षा" के रूप में संदर्भित)।
◆पांचों -रोकथाम इंटरलॉक का विशिष्ट अर्थ इस प्रकार है:
①. सर्किट ब्रेकर, लोड स्विच और संपर्ककर्ताओं के आकस्मिक उद्घाटन या समापन को रोकता है (सांकेतिक कार्यों की अनुमति है);
②. लोड के तहत ऊपरी और निचले डिस्कनेक्ट स्विच को खोलने या बंद करने, या लोड के तहत सर्किट ब्रेकर ट्रॉली को अंदर और बाहर धकेलने या खींचने से रोकता है;
③. ग्राउंडिंग स्विच को संचालित करने या बिजली के नीचे अस्थायी ग्राउंडिंग तार को जोड़ने से रोकता है;
④. बिजली चालू होने पर अस्थायी ग्राउंडिंग तार या ग्राउंडिंग स्विच को सक्रिय करने से रोकता है;
⑤. लोगों को गलती से जीवित डिब्बे में प्रवेश करने से रोकता है।
◆पांच सुरक्षा इंटरलॉकिंग का कार्यान्वयन:
①. जब ट्रॉली कैबिनेट की कामकाजी स्थिति में बंद हो जाती है, तो चेसिस के अंदर लॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट स्क्रू पर लॉक हो जाता है और खींचा नहीं जाएगा। यह सर्किट ब्रेकर ट्रॉली को लोड के साथ गलती से खींचने से रोकने के लिए है।
विद्युत चुम्बकीय लॉक का योजनाबद्ध आरेख
②. जब ग्राउंडिंग स्विच बंद स्थिति में होता है, तो ग्राउंडिंग स्विच शाफ्ट इंटरलॉक तंत्र में पुश रॉड को पैनल में ट्रॉली रेल में धकेल दिया जाता है, जिससे संबंधित सर्किट ब्रेकर ट्रॉली को पैनल में धकेलने से रोका जाता है।
③. जब सर्किट ब्रेकर ट्रॉली परिचालन स्थिति में बंद हो जाती है, तो आउटगोइंग लाइन सक्रिय हो जाती है, जिससे ग्राउंडिंग स्विच को बंद होने से रोका जाता है। ग्राउंडिंग स्विच शाफ्ट इंटरलॉक तंत्र में पुश रॉड अवरुद्ध है, और ऑपरेटिंग हैंडल ग्राउंडिंग स्विच शाफ्ट को संचालित नहीं कर सकता है।
④. केबल एंट्री पैनल, बसबार सेक्शनलाइज़र और अन्य ट्रांसफार्मर सबस्टेशनों के लिए, चूंकि आने वाली केबल साइड सक्रिय है, केबल साइड सक्रिय होने पर केबल डिब्बे में प्रवेश को रोकने के लिए निचले दरवाजों पर विद्युत चुम्बकीय ताले लगाए जाते हैं।
⑤. मानवयुक्त सबस्टेशनों के लिए, एक पैनल माउंटेड एंटी-फेल्योर ट्रांसफर स्विच (लाल और हरे संकेतक के साथ) सर्किट ब्रेकर के आकस्मिक उद्घाटन या समापन को रोक सकता है। मानवरहित सबस्टेशनों के लिए, चूंकि सर्किट ब्रेकर का खुलना और बंद होना दूर से नियंत्रित होता है, इसलिए लाल और हरे संकेतक विधि का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और विद्युत इंटरलॉकिंग की आवश्यकता होती है। उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट के उपकरण कक्ष का दरवाजा आम तौर पर एक उद्घाटन और समापन स्थानांतरण स्विच से सुसज्जित होता है, और उपकरण कक्ष एक प्रोग्राम लॉक से सुसज्जित होता है। जब स्विच कैबिनेट सामान्य रूप से काम कर रहा हो, तो सर्किट ब्रेकर के आकस्मिक उद्घाटन और समापन को रोकने के लिए प्रोग्राम लॉक कुंजी को हटा दें और उपकरण कक्ष का दरवाजा बंद कर दें। हालाँकि, अब एक चाबी के साथ एक ट्रांसफर स्विच आम तौर पर उपकरण के दरवाजे पर स्थापित किया जाता है। जब स्विच कैबिनेट सामान्य रूप से काम कर रहा हो, तो सर्किट ब्रेकर के आकस्मिक उद्घाटन और समापन को रोकने के लिए कुंजी को हटा दें।
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