बड़ी संख्या में ऑनलाइन स्विचगियर के परिवर्तन के साथ शुरू होकर, स्मार्ट ग्रिड में वितरण स्वचालन का निर्माण तेज हो रहा है।प्रारंभिक स्विचगियर डिज़ाइन मुख्य रूप से मैनुअल थे। उपकरण अपग्रेड का मुख्य कार्य ऑपरेटिंग तंत्र में ड्राइव मोटर्स को जोड़ना है, लीवर का उपयोग करके मैन्युअल ऑपरेशन से इलेक्ट्रिक पुश बटन ऑपरेशन में अपग्रेड करना है। स्विचगियर को विभिन्न उपयोगों और स्थापना स्थानों के अनुसार सर्किट ब्रेकर कैबिनेट, रिक्लोजर कैबिनेट, इनकमिंग लाइन कैबिनेट, आउटगोइंग लाइन कैबिनेट और लोड स्विचगियर में वर्गीकृत किया गया है। कुछ में अलग-अलग चाकू संचालन तंत्र होते हैं, कुछ में केवल ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट स्विच होते हैं, और कुछ फ़्यूज़ सिलेंडर सुरक्षा पर निर्भर होते हैं।
I. विद्युत संचालन तंत्र का वर्गीकरण और नियंत्रण तंत्र
स्विचगियर के ऑपरेटिंग तंत्र को चार प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है।
1. सर्किट ब्रेकर तंत्र
यह प्रकार मॉड्यूलर है और इसे एक विस्तार योग्य स्विचगियर में जोड़ा जा सकता है। मूल डिज़ाइन 630A और 1250A की मानक रेटेड धाराओं के साथ, ओवरकरंट ट्रिप इकाइयों का उपयोग करता है। संपर्क को खोलना और बंद करना एक यांत्रिक ऊर्जा भंडारण उपकरण की शक्ति जारी करके प्राप्त किया जाता है। मुख्य कार्य सिद्धांत टोरसन स्प्रिंग लिंकेज ऊर्जा भंडारण पर आधारित है, जो सर्किट ब्रेकर के उद्घाटन और समापन संचालन को महसूस करने के लिए संग्रहीत ऊर्जा को शक्ति के रूप में उपयोग करता है। ओपनिंग ऑपरेशन तीन प्रकार के होते हैं: इलेक्ट्रोमैग्नेट खोलना, ओवरकरंट ट्रिप इलेक्ट्रोमैग्नेट और मैनुअल बटन ऑपरेशन।
2. सर्किट ब्रेकर/रिक्लोज़र तंत्र
रिक्लोज़र में एक आर्क {{0}शमन कक्ष, एक ऑपरेटिंग तंत्र और एक नियंत्रण प्रणाली होती है। प्रारंभिक ऊर्जा भंडारण के बाद, रिक्लोजर दो ऑपरेशन कर सकता है: तोड़ना और बंद करना। संपर्कों के लिए प्रेरक शक्ति या तो एक स्थायी चुंबक या स्प्रिंग हो सकती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से तात्कालिक ब्रेकिंग और रीक्लोजिंग हासिल की जाती है।
रिक्लोज़र का कार्य अन्य उच्च वोल्टेज विद्युत उपकरणों के साथ मिलकर काम करना है। सर्किट को तोड़ने, रीक्लोजिंग ऑपरेशन को अनुक्रमित करने, रीसेट और लॉकआउट करने और गलती के स्थान की पहचान करने की अपनी क्षमता के माध्यम से, यह बिजली आउटेज क्षेत्र को कम करता है। इसके विपरीत, एक सर्किट ब्रेकर केवल छोटे सर्किट दोषों को तोड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर बिजली कटौती होती है। रिक्लोजर के पास अपना स्वयं का नियंत्रण उपकरण है; इसका पता लगाना, नियंत्रण और संचालन स्वतः निहित है, जो सिस्टम हस्तक्षेप के तहत लाइन को बिजली की आपूर्ति बहाल करने के लिए स्वचालित और तेजी से बंद करने में सक्षम बनाता है।
3. ग्राउंडिंग चाकू संरचना के साथ लोड स्विच
इलेक्ट्रिक और मैनुअल ऑपरेशन एक ही ड्राइव शाफ्ट पर होते हैं। मैनुअल लीवर को ऑपरेटिंग छेद में डालकर और ट्रांसफर क्लच को जोड़कर मैनुअल ऑपरेशन शुरू किया जाता है। उद्घाटन और समापन टॉर्क सटीक है और 80 एनएम से अधिक है।
4. फ्यूज संरचना
फ़्यूज़ सबसे सरल सुरक्षात्मक विद्युत उपकरण हैं, सस्ते और कम विद्युत भार वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हैं। वे लोड करंट को निर्दिष्ट मानकों के भीतर पारित करने की अनुमति देते हैं। विद्युत उपकरण में ओवरलोड या शॉर्ट सर्किट करंट की स्थिति में, फ़्यूज़ जल्दी और स्वचालित रूप से बिजली आपूर्ति लाइन को डिस्कनेक्ट कर देता है। सामान्य प्रकारों में आउटडोर ओवरहेड लाइनों के लिए ड्रॉपआउट फ़्यूज़ और इनडोर स्विचगियर में एम्बेडेड फ़्यूज़ शामिल हैं।
द्वितीय. विद्युत परिचालन तंत्र का नियंत्रण तंत्र
सर्किट ब्रेकर का ऊर्जा भंडारण पूरा होने के बाद, एक एंटी{0}}पंपिंग नियंत्रण सर्किट भी स्थापित किया जाता है। नियंत्रण सर्किट को सर्किट ब्रेकर की स्थिति की स्थिति और ट्रिप की अखंडता और सर्किट को समय पर बंद करने में सक्षम होना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सर्किट ब्रेकर के संचालन का हर चरण सुरक्षित और विश्वसनीय है, नियंत्रण सर्किट में कई इंटरलॉकिंग उपाय भी स्थापित किए गए हैं। जब शर्तें पूरी नहीं होती हैं, तो सर्किट ब्रेकर का संचालन निषिद्ध है। जब सर्किट ब्रेकर का ऑपरेटिंग सिस्टम खराब हो जाता है, तो ट्रिप और क्लोज सर्किट इंटरलॉक हो जाते हैं। जब हाइड्रोलिक/वायवीय ऑपरेटिंग तंत्र का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम होता है, स्प्रिंग ऑपरेटिंग तंत्र का स्प्रिंग सक्रिय नहीं होता है, या एसएफ 6 सर्किट ब्रेकर का एसएफ 6 दबाव कम होता है, तो इससे ट्रिप और क्लोज सर्किट में श्रृंखला में जुड़े सामान्य रूप से बंद संपर्क खुल जाएंगे, जिससे सर्किट ब्रेकर को ट्रिपिंग या बंद होने से रोका जा सकेगा।
तृतीय. नया मल्टीफंक्शनल इलेक्ट्रिक ऑपरेटिंग कंट्रोलर
1. नियंत्रक बुद्धिमान रिंग मुख्य इकाई की मुख्य इकाई है। यह एक मास्टर कंट्रोल डिवाइस है जो मुख्य सर्किट या कंट्रोल सर्किट की वायरिंग को बदलकर और पूर्व निर्धारित अनुक्रम के अनुसार सर्किट में करंट की दिशा को बदलकर मोटर की शुरुआत, गति विनियमन, ब्रेकिंग और रिवर्सिंग को नियंत्रित करता है।
2. इलेक्ट्रिक ऑपरेटिंग मैकेनिज्म नियंत्रक के मुख्य कार्य और भूमिकाएँ
(1) नियंत्रक को उच्च अधिकारियों से आदेश प्राप्त करने और पहचानने की आवश्यकता है: नियंत्रण केंद्र का प्रोग्राम नियंत्रक को विभिन्न आदेश भेज सकता है, और उपकरण नियंत्रक को इन आदेशों को प्राप्त करने और पहचानने में सक्षम होना चाहिए। नियंत्रक उपकरण के विभिन्न सेंसरों को लगातार इलेक्ट्रॉनिक प्रश्न भेजता है और निष्पादन परिणामों के साथ उच्च अधिकारियों को जवाब देता है।
(2) नियंत्रक नियंत्रण घटक है, जबकि परिधीय उपकरण नियंत्रक के सापेक्ष निष्पादन घटक है। नियंत्रण घटक और निष्पादन घटक के बीच एक कनेक्शन नियंत्रण रेखाओं के माध्यम से होता है।
(3) नियंत्रण घटक नियंत्रण रेखाओं के माध्यम से निष्पादन घटक को विभिन्न नियंत्रण आदेश भेजता है। नियंत्रण घटक और निष्पादन घटक के बीच एक अन्य संबंध फीडबैक जानकारी है। निष्पादन घटक फीडबैक लाइनों के माध्यम से नियंत्रण घटक को ऑपरेटिंग स्थिति को दर्शाता है, ताकि नियंत्रण घटक निष्पादन घटक की स्थिति के आधार पर नए एक्शन कमांड जारी कर सके; इसे "स्थिति परीक्षण" भी कहा जाता है।
(4) नियंत्रकों को प्रत्येक ड्राइव मोटर के कार्य के आधार पर यूनिडायरेक्शनल और द्विदिशात्मक नियंत्रकों में वर्गीकृत किया जाता है।
(5) नियंत्रक को मोटर के लिए निरंतर वर्तमान नियंत्रण तकनीक से लैस करने की भी आवश्यकता है: मोटर के शुरुआती टॉर्क और गतिशील ऑपरेटिंग करंट के बीच लगातार मिलान सुनिश्चित करना, मोटर के शुरुआती टॉर्क के संतुलन में सुधार करना, और यांत्रिक गियर की विफलता के कारण बढ़े हुए टॉर्क की स्थिति में मोटर और समग्र उपकरण के लिए सुरक्षा सुरक्षा प्रदान करना। इसलिए, नियंत्रक के पास वर्तमान नियंत्रण तत्वों का उपयुक्त चयन होना चाहिए, जो किसी भी प्रकार की मोटर पर लागू हो, और पर्याप्त रूप से सुरक्षित नियंत्रण प्रभाव हो, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रक की सार्वभौमिक अनुकूलन क्षमता के मिलान और सुधार की आवश्यकता समाप्त हो। इससे इलेक्ट्रिक वाहन मोटर और नियंत्रक के बीच मिलान वाले ऑन-साइट उपकरण की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे स्थापना और उपयोग में सुविधा होती है।
(6) नियंत्रक स्वचालित रूप से बाहरी स्विच सिग्नल जैसे संबंधित इंटरफेस की स्थिति का पता लगाता है। किसी खराबी की स्थिति में, विद्युत संचालन तंत्र उपकरण की सुरक्षा को पूरी तरह से सुनिश्चित करते हुए सुरक्षा लागू करता है। गलती दूर होने के बाद नियंत्रक की सुरक्षा स्थिति स्वचालित रूप से ठीक हो जाती है।
(7) नियंत्रक में एकीकृत स्वचालित/मैन्युअल संचालन फ़ंक्शन होना चाहिए, जो विभिन्न उपयोग परिवेशों के अनुसार लचीले कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है। स्वचालित स्थानांतरण स्विच नियंत्रक एक बुद्धिमान दोहरी -फ़ंक्शन स्विचिंग प्रणाली है। नियंत्रक की विद्युत इंटरलॉकिंग, यांत्रिक इंटरलॉकिंग के साथ मिलकर, नियंत्रक मापदंडों का स्वचालित समायोजन सुनिश्चित करती है।
(8) नियंत्रण कार्य
लोड स्विच का खुलना/बंद होना: खुलने/बंद होने का आदेश प्राप्त होने पर, स्विच मोटर को 24V 10A से अधिक का करंट आउटपुट देना शुरू कर देता है, जिससे मोटर आगे और पीछे दोनों दिशाओं में चलती है।
सर्किट ब्रेकर ट्रिपिंग/क्लोजिंग: सर्किट ब्रेकर तंत्र को खोलने/बंद करने के लिए अपनी ऊर्जा भंडारण संरचना में ऊर्जा छोड़ता है।
तंत्र सहायक संपर्क ग्राउंडिंग स्थिति के साथ इंटरलॉक; केबल बॉक्स दरवाजे के साथ इंटरलॉक; एयर प्रेशर डिटेक्शन डिवाइस के साथ इंटरलॉक:
इंटरलॉक संपर्क ग्राउंडिंग के साथ किसी भी सर्किट का संचालन बंद/खुलने और ट्रिपिंग को रोकता है।
3. सर्किट ब्रेकर का नियंत्रण सर्किट सबसे बुनियादी माध्यमिक सर्किट है।
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