हाल के वर्षों में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के तेजी से विकास के साथ, पावर ग्रिड के विकास ने नए ऐतिहासिक अवसरों की भी शुरुआत की है। {{0}केवी एसी धातु {{1}संलग्न बख्तरबंद निकासी योग्य स्विचगियर (इसके बाद स्विचगियर के रूप में संदर्भित) का व्यापक रूप से कॉम्पैक्ट और उचित संरचना, अच्छा सुरक्षा प्रदर्शन, विश्वसनीय "पांच" प्रूफ" इंटरलॉकिंग फ़ंक्शन, सुविधाजनक रखरखाव, सरल संचालन और उच्च परिचालन विश्वसनीयता जैसे फायदे के कारण बिजली प्रणालियों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। हालाँकि, व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, स्विचगियर की कुछ कमियाँ भी सामने आई हैं, जैसे कि मुख्य ट्रांसफार्मर के कम वोल्टेज वाले इनकमिंग स्विचगियर के अधिक गर्म होने का खतरा होना और कैबिनेट के अंदर तापमान निगरानी प्रणाली की कमी। यदि इन समस्याओं का समाधान नहीं किया गया तो ये सुरक्षित उत्पादन के लिए छिपे खतरे पैदा करेंगी। निम्नलिखित विश्लेषण और चर्चा स्विचगियर से संबंधित समस्याओं और समाधानों का समाधान करती है।
स्विचगियर में ओवरहीटिंग की समस्या
विभिन्न कारकों के कारण स्विचगियर के अधिक गर्म होने का खतरा होता है, जो उपकरण इन्सुलेशन को काफी कम कर सकता है और सुरक्षित संचालन को खतरे में डाल सकता है। यह मुख्य ट्रांसफार्मर के निम्न वोल्टेज इनकमिंग लाइन (बस टाई) स्विचगियर में सबसे प्रमुख है। निम्नलिखित विश्लेषण इस प्रकार के स्विचगियर पर केंद्रित होगा।
सुरक्षा स्तर के कारकों के कारण ख़राब ताप अपव्यय
लोगों को हाई{0}वोल्टेज लाइव पार्ट्स के पास जाने और हाई{1}वोल्टेज स्विचगियर के चलते हिस्सों को छूने से रोकने के लिए, और उपकरण में विदेशी वस्तुओं के प्रवेश के कारण खुले स्विचगियर के शॉर्ट सर्किट होने के नुकसान को दूर करने के लिए, निर्माता आम तौर पर राष्ट्रीय मानक DL/T404{3}}1997 "इनडोर एसी हाई-वोल्टेज स्विचगियर ऑर्डर करने के लिए तकनीकी शर्तें" में सुरक्षा स्तर वर्गीकरण प्रावधानों के अनुसार डिजाइन करते हैं।
आम तौर पर, वर्तमान स्विचगियर का सुरक्षा स्तर IP4X पर सेट किया जाता है, और यह मूल रूप से पूरी तरह से संलग्न धातु के बाड़े का उपयोग करता है। इस तरह के स्विचगियर खराब गर्मी अपव्यय और उच्च तापमान के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं, जिससे लंबे समय तक संचालन के बाद घटकों के इन्सुलेशन प्रदर्शन में गिरावट और गिरावट आती है, जिससे इन्सुलेशन कमजोरियां पैदा होती हैं। हाल के वर्षों में, उपकरण की विफलता या कमजोर इन्सुलेशन के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ साल दर साल बढ़ रही हैं। इसलिए, कैबिनेट के अंदर खराब गर्मी अपव्यय की घटना को उच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
कुछ इकाइयां और निर्माता आमतौर पर 4000A से नीचे के स्विचगियर की अवलोकन विंडो को वेंटिलेशन विंडो से बदल देते हैं, और क्रॉस-फ्लो फैन (इसके बाद पंखे के रूप में संदर्भित) की सक्रिय गर्मी अपव्यय विधि का उपयोग शायद ही कभी करते हैं। सामान्यतया, इसके तीन कारण हैं: (1) अब पंखे आमतौर पर केवल उच्च धारा (4000 ए और ऊपर) स्विचगियर में उपयोग किए जाते हैं; (2) ऐसे कुछ घरेलू निर्माता हैं जो ऐसे पंखे बनाते हैं, और गुणवत्ता की गारंटी नहीं दी जा सकती। स्विचगियर पंखे से सुसज्जित है, जिससे निवेश लागत बढ़ जाती है; (3) पंखे के संचालन से लाई गई धूल स्विचगियर के अंदर इन्सुलेशन को प्रभावित करती है और शोर अपेक्षाकृत बड़ा होता है।
कैबिनेट के अंदर उपकरण द्वारा उत्पन्न गर्मी
मुख्य ट्रांसफार्मर के 1 केवी साइड स्विचगियर के सीमित स्थान में बसें, डिस्कनेक्टर्स और अन्य घटक स्थापित किए जाते हैं। उनके द्वारा उत्पन्न गर्मी का कैबिनेट के आंतरिक तापमान पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
बसबार का अधिक गर्म होना
बसबारों के बीच छोटी दूरी, तांबे की सामग्री की खराब गुणवत्ता, छोटा क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र, और कई कनेक्शन बिंदु उन्हें ऑक्सीकरण और खराब संपर्क के लिए प्रवण बनाते हैं, जिससे उच्च कनेक्शन बिंदु तापमान होता है। जब कैबिनेट के अंदर का तापमान अधिक होता है, तो बसबारों की धारा वहन करने की क्षमता कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप धारा वहन क्षमता कम हो जाती है। यह विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए कि मौजूदा 10kV बसबार अक्सर इन्सुलेशन बढ़ाने के लिए हीट सिकुड़न टयूबिंग का उपयोग करते हैं, लेकिन जब बसबार गंभीर रूप से गर्म हो जाते हैं, तो इंसुलेटिंग स्लीव्स टूट सकती हैं, जिससे संभावित रूप से चरण {6} से {{7} चरण शॉर्ट सर्किट हो सकता है।
उपरोक्त समस्याओं को निम्नलिखित द्वारा संबोधित किया जा सकता है: (1) उन्नत डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रियाओं वाले निर्माताओं का चयन करना; (2) बसबारों के बीच दूरी बढ़ाना, और यदि आवश्यक हो, तो स्विचगियर के दबाव राहत चैनलों को संशोधित करना; (3) बसबारों की विद्युत धारा वहन करने की क्षमता बढ़ाने के लिए उच्च गुणवत्ता, बड़े आकार की तांबे की सामग्री का उपयोग करना; (4) विद्युत कनेक्शन सतहों को टिन{7}}प्लेटिंग या सिल्वर-प्लेटिंग करना, और संपर्क प्रतिरोध को कम करने के लिए उपकरण चालू करने और बसबार की सफाई के दौरान पेट्रोलियम जेली या प्रवाहकीय पेस्ट लगाना; (5) कैबिनेट के अंदर बढ़ती गर्मी अपव्यय उपाय।
आइसोलेटिंग संपर्कों का अधिक गरम होना
हाल के वर्षों में, स्विचगियर में सर्किट ब्रेकर ट्रॉली पर आइसोलेटिंग संपर्कों के खराब संपर्क के कारण ओवरहीटिंग के कारण होने वाली उपकरण दुर्घटनाएँ साल दर साल बढ़ रही हैं। स्विचगियर की अंतर्निहित संरचना के कारण, सर्किट ब्रेकर ट्रॉली संचालन के दौरान पृथक संपर्कों और स्थिर संपर्कों की सगाई का निरीक्षण करना असंभव है। इसलिए, नए उपकरणों की स्वीकृति के दौरान सख्त नियंत्रण रखा जाना चाहिए, सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए कि क्या नए कैबिनेट में आइसोलेटिंग संपर्क स्क्रू अच्छे संपर्क में हैं ताकि आइसोलेटिंग संपर्क को बहुत ढीला या बहुत तंग होने से रोका जा सके; बसबारों और सर्किट ब्रेकर ट्रॉलियों के नियमित रखरखाव के दौरान, पृथक संपर्कों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए; आइसोलेटिंग संपर्कों के स्क्रू और स्प्रिंग्स का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए, और आइसोलेटिंग संपर्कों के बार-बार खुलने और बंद होने के बाद स्प्रिंग्स को पुराने होने से प्रभावी ढंग से रोकने के लिए स्प्रिंग्स को नियमित रूप से बदला जाना चाहिए, जिससे कनेक्शन ढीला हो जाता है; रखरखाव के दौरान, संपर्क प्रतिरोध को कम करने के लिए पृथक संपर्कों पर वैसलीन या प्रवाहकीय पेस्ट लगाया जाना चाहिए।
वर्तमान ट्रांसफार्मर के अधिक गर्म होने की समस्या
वर्तमान में, कैबिनेट माउंटेड करंट ट्रांसफार्मर (सीटी) आम तौर पर पूरी तरह से सीलबंद एपॉक्सी राल कास्ट संरचना को अपनाते हैं। हालाँकि, उच्च धारा वाले सर्किट में, संरचनात्मक सीमाओं के कारण, ताप स्रोत तक पहुँचने के लिए दो अतिरिक्त कनेक्शन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, पूरी तरह से सीलबंद कास्ट संरचना में प्राथमिक वाइंडिंग और कोर का गर्मी अपव्यय प्रभाव खराब है, जिससे उच्च {{4}वर्तमान ऑपरेशन के दौरान आंतरिक सीटी में गंभीर ओवरहीटिंग समस्याएं पैदा होती हैं। हमारे ब्यूरो के परिचालन अनुभव के आधार पर, 2000A और उससे अधिक के रेटेड करंट वाले कैबिनेट माउंटेड CT के लिए, आंतरिक सुरक्षा दूरी सुनिश्चित करते हुए, गर्मी अपव्यय में सुधार के लिए थ्रू{8}} कोर संरचना CT का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। व्यावहारिक परिचालन अनुभव ने इसे प्रभावी साबित किया है।
कैबिनेट के अंदर के उपकरण भारी भार के अधीन हैं
हाल के वर्षों में, सर्दियों और गर्मियों में बिजली की चरम खपत अवधि के दौरान, कुछ सबस्टेशन विस्तारित अवधि के लिए पूर्ण लोड पर काम कर रहे हैं। विशेष रूप से जब सबस्टेशन के भीतर एक ट्रांसफार्मर का रखरखाव चल रहा होता है, तो मुख्य ट्रांसफार्मर पर पूर्ण भार और अधिभार का खतरा होता है, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य ट्रांसफार्मर की कम वोल्टेज आने वाली लाइन (बस टाई) स्विचगियर के माध्यम से महत्वपूर्ण प्रवाह होता है, जिससे आंतरिक घटकों में पर्याप्त गर्मी उत्पन्न होती है। इन बिजली आपूर्ति और खपत स्थितियों के तहत, बिजली प्रेषण एजेंसियों को तर्कसंगत रूप से पावर ग्रिड के संचालन मोड की व्यवस्था करनी चाहिए, लोड पूर्वानुमान में सुधार करना चाहिए, उपकरण रखरखाव की आवृत्ति कम करनी चाहिए, रखरखाव की गुणवत्ता सुनिश्चित करनी चाहिए और बार-बार बिजली कटौती को कम करना चाहिए।
अवलोकन विंडोज़ की सीमाएँ
GB 3906-91 "3{5}}35kV AC मेटल-संलग्न स्विचगियर" 6.1.6 अवलोकन खिड़कियों के संबंध में निम्नलिखित निर्धारित करता है: "अवलोकन खिड़कियां बाहरी प्रकाश स्रोत द्वारा निर्दिष्ट सुरक्षा स्तर को पूरा करेंगी। अवलोकन खिड़कियां बाड़े के समान यांत्रिक शक्ति के साथ पारदर्शी लौ-मंदक सामग्री से ढकी होंगी और खतरनाक स्थैतिक चार्ज के गठन को रोकने के लिए पर्याप्त विद्युत निकासी या इलेक्ट्रोस्टैटिक परिरक्षण होना चाहिए। का स्थान। अवलोकन विंडो आंतरिक परिचालन उपकरणों के अवलोकन की सुविधा प्रदान करेगी।" यह स्पष्ट है कि राष्ट्रीय मानक स्विचगियर में संख्या, क्षेत्र, स्थापना स्थान और अवलोकन खिड़कियों की स्पष्टता पर बहुत स्पष्ट नियम प्रदान नहीं करता है, जिससे वास्तविक संचालन में स्विचगियर के पीछे (इसके बाद "रियर पैनल" के रूप में संदर्भित) अवलोकन खिड़कियों के साथ कुछ समस्याएं होती हैं।
स्विचगियर में तापमान निगरानी प्रणाली का अभाव है
वर्तमान में, स्विचगियर में अत्यधिक उच्च आंतरिक तापमान के कारण होने वाली इन्सुलेशन विफलताओं को रोकना मुश्किल है, जिससे तापमान की निगरानी आवश्यक हो जाती है। पंखे को सक्रिय करने के लिए करंट रिले के साथ स्विचगियर के अंदर एक तापमान मापने वाला उपकरण स्थापित किया जा सकता है। जब आंतरिक तापमान या रिले में करंट एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाता है, तो पंखा स्विचगियर को ठंडा करना शुरू कर देगा। यदि पंखा चालू होने के बाद तापमान बढ़ना जारी रहता है, और एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाता है, तो समय पर हैंडलिंग के लिए ऑपरेटर को सूचित करने के लिए एक अलार्म सिग्नल जारी किया जाएगा। वैकल्पिक रूप से, जैसे ही आंतरिक तापमान एक निर्धारित मूल्य से अधिक हो जाता है, अलार्म सिग्नल जारी करने के लिए एक तापमान मापने वाला उपकरण स्थापित किया जा सकता है।
क्योंकि स्विचगियर के अंदर के उपकरण उच्च वोल्टेज पर काम करते हैं, ऑनलाइन तापमान माप केवल गैर-संपर्क अवरक्त थर्मामीटर का उपयोग करके किया जा सकता है। ऐसी ऑनलाइन निगरानी की उच्च लागत को देखते हुए, व्यापक उपयोग संभव नहीं है। इसलिए, एकल -प्वाइंट इंफ्रारेड थर्मामीटर केवल उन उपकरणों पर स्थापित किए जा सकते हैं जिनमें अधिक गर्म होने की संभावना सबसे अधिक होती है।
सुरक्षा के संबंध में
10kV बसबारों पर उपकरण विनिर्माण प्रक्रियाओं, स्थापना गुणवत्ता, छोटे जानवरों और मानवीय त्रुटि जैसे कारकों के प्रति संवेदनशील होते हैं। इसके अलावा, कई फीडरों और बार-बार संचालन के साथ, विफलता की संभावना उच्च {{2}वोल्टेज और अल्ट्रा{3}उच्च{{4}वोल्टेज बसबारों की तुलना में काफी अधिक है। 2A1 स्विचगियर के लिए आवश्यक है कि जब 10kV उपकरण पर आर्क फॉल्ट होता है, तो सर्किट ब्रेकर ट्रिप होने से पहले शॉर्ट सर्किट आर्क को जलते रहना चाहिए। आर्क जलने की अवधि सुरक्षा यात्रा समय और सर्किट ब्रेकर ट्रिपिंग समय का योग है। बाज़ार में बेचे जाने वाले अधिकांश स्विचगियर अंतरराष्ट्रीय मानक IEC 60298 "एसी मेटल - संलग्न स्विचगियर और कंट्रोलगियर 1kV से ऊपर और 52kV और नीचे" के अनुसार निर्मित होते हैं, जो 100ms का आंतरिक चाप जलने का समय निर्दिष्ट करता है। इसका मतलब है कि स्विचगियर 100 एमएस के चाप जलने के समय का सामना कर सकता है। इसलिए, आर्क शॉर्ट सर्किट दोष को और अधिक विकसित होने और अधिक क्षति होने से रोकने के लिए सुरक्षा उपकरण को 100 एमएस से कम समय में दोष को दूर करना चाहिए।
निष्कर्ष
10kV इनडोर स्विचगियर, अपने छोटे आकार, कॉम्पैक्ट संरचना, व्यापक "पांच - प्रूफ" कार्यों और सरल और विश्वसनीय संचालन के साथ, हमारे उत्पादन, संचालन, निरीक्षण और रखरखाव के लिए बड़ी सुविधा और सुरक्षा आश्वासन लाया है, जो आधुनिक पावर ग्रिड निर्माण में तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। हालाँकि, वास्तविक उत्पादन और संचालन में, कुछ असुरक्षित कारक अभी भी मौजूद हैं। केवल इन समस्याओं का पूरी तरह से सामना करके, उनके बारे में सोचकर और उनका विश्लेषण करके, और संबंधित सुधार उपाय ढूंढकर ही हम पावर ग्रिड के सुरक्षित संचालन को बेहतर ढंग से सुनिश्चित कर सकते हैं।
हमारे बारे में
शानक्सी हुआडियन का 10kV KYN उच्च {{1}वोल्टेज स्विचगियर एक धातु पहना हुआ, निकासी योग्य स्विचगियर है जिसे हमारी कंपनी द्वारा 10kV वोल्टेज स्तर की बिजली वितरण प्रणालियों के लिए सावधानीपूर्वक तैयार किया गया है।. उत्पाद उन्नत इन्सुलेशन तकनीक और बुद्धिमान निगरानी विधियों को एकीकृत करते हुए GB3906 और DL/T404 जैसे राष्ट्रीय मानकों और उद्योग नियमों का सख्ती से पालन करता है। इसका व्यापक रूप से बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों, औद्योगिक और खनन उद्यमों और बड़े भवन बिजली वितरण केंद्रों में उपयोग किया जाता है, जो बिजली प्रणाली में महत्वपूर्ण नोड्स के लिए मजबूत सुरक्षा प्रदान करता है। पूछताछ के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें।
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